Машина, оснащенная автоматической коробкой переключения передач (АКПП) опережает механику в плане удобства. Но чтобы не стать «лучшим клиентом года» на сервисе, стоит соблюдать некоторые правила при обращении с АКПП, которые продлят срок службы коробки.
Понятное дело, что за комфорт передвижения вы платите увеличенным расходом топлива,высокими расценками за ремонт и специфическими требованиями по эксплуатации коробки передач. Но все же, АКПП значительно упрощает процесс передвижения на автомобиле, а в опытных руках такая коробка прослужит не меньше, чем механическая.
Масло для АКПП
Для автоматических коробок передач создано специальное трансмиссионное масло. Оно совершенно не такое, как в механике или в двигателе. Помимо того, что нужно постоянно следить за уровнем масла в АКПП, нужно еще знать, какое масло идет именно в ваш «автомат». Как правило, эти рекомендации даются заводом-изготовителем автомобиля и указываются в инструкции по эксплуатации машины. Обычно такое масло именуется ATF(Dextron II, Dextron III и др.) и отличается лишь количеством специальных присадок. У каждого производителя автомобилей свой набор присадок (и поэтому своя спецификация). Если в прямом доступе нет нужного именно Вашему автомобилю масла, то, как временный вариант, допускается использование любого масла с маркировкой «ATF» на этикетке. Если залить масло от обычной механической КПП, то вашей коробке станет необходим весьма дорогостоящий ремонт либо полная замена. Что касается полной замены жидкости коробки передач, то для «автомата» при интенсивной езде этот интервал составляет не менее, чем 25-30 тыс. км после первого пробега в 100 тыс. км.
Манера езды
Автоматическая коробка передач требует более «нежной» манеры вождения, чем механическая. Помимо правильного обхождения с самим рычагом АКПП, нужно еще соблюдать правила заносов, разгонов и торможений. Запомните – АКПП не для спортивной езды! Она не терпит «шлифовки», «дрифтинга» и разгонов «тапок в пол». Губительными для автомата будут резкие разгоны, резкие торможения, резкие перепады оборотов. Как результат – сильный износ муфт и увеличение зазоров между ними, ранний износ зубцов на шестернях. И может «крутые» современные коробки и достойно пройдут все эти испытания,но срок их службы значительно при этом сократится. Ремонт потребуется скоро, а возможно – полная замена коробки. Но стоимость АКПП - слишком большая цена за такие «понты». Помимо «спортивного» стиля езды губительными для АКПП могут стать и резкие маневры при самой наиобычнейшей езде. Например, весьма желательно выжидать пару-тройку секунд перед постановкой коробки в режим парковки. Необходимо дожидаться полной остановки машины прежде, чем включать заднюю передачу.
А что касается масла для АКПП, то оно нуждается в прогреве (особенно зимой), как и двигательное масло. Для прогрева коробочного масла, перед тем, как начать движение необходимо перевести селектор коробки во все положения при заведенном двигателе. И лишь только потом можно тронуться с места.
Все, перечисленное в этой статье, это всего лишь малая доля того, что вы сами можете сделать для продления срока службы вашего «автомата». Но соблюдение даже этих простейших рекомендаций значительно поможет увеличить срок службы Вашей АКПП, а вас убережет от лишних расходов.
А если всё-таки Ваша коробка передач сломалась, то необходимо обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики и ремонта - в октябре специальные цены на ремонт АКПП Ауди.
