Молодежный, детско-юношеский спорт, новости, спортшколы 
Спортивные школы
Новости спорта
Спортивные сайты

Материалы для лодок - существует ли «пятислойный ПВХ»?

25.02.2014

Вы решили купить надувную лодку, но вопрос выбора все еще остается открытым. Возможно, вы уже пересмотрели множество моделей  (Мнев и К, Альтаир, Nordic, HDX, Флагам, Badger, Gladiator, Фрегат и пр), но советы, которые сыплются со всех сторон, мешают вам остановиться на чем-то одном. Особенно компетентными кажутся вам мнения производителей и их продавцов – кому, как не им, знать все плюсы и минусы каждой модели. Однако не нужно забывать о заинтересованности тех и других в реализации их продукции, – часто мифы о многих свойствах товаров становятся особенно выгодными как для продавцов, так и для производителей. Одним из таких мифов, занимающим, пожалуй, первое место, стал миф о пятислойном ПВХ – материале, являющемся основным в производстве надувных лодок.

Этот сверхтонкий материал поражает, тем не менее, своей прочностью. Такое его свойство создается путем армирования,  – слои ПВХ приклеиваются с обеих сторон на сетку из полимерных нитей, имеющую жесткую структуру. Их связка происходит на молекулярном уровне, создавая единое целое с помощью адгезивного связующего. Разумеется, прочность такой ткани достигает высочайшего уровня, но говорить о ее пяти слоях вряд ли будет уместным. Армированный поливинилхлорид имеет лишь три слоя, о которых говорилось выше, и великолепную прочность, все же остальное – лишь рекламный ход, призванный увеличить продажи и обойти конкурентов. Правда, встречается упоминание и двухслойного армированного ПВХ, например,  лодки hdx китайского производства сделаны в своем большинстве именно из такого материала.

Как связана плотность ткани с ее прочностью?
Пожалуй, вторым по степени значимости, стал миф о соотношении плотности ткани, используемой для изготовления лодок, с ее прочностью. Дело в том, что подобные ткани производятся в Азии (корейскими производителями) и в Европе – в Чехии, Финляндии и Германии. Нельзя не признать, что плотность ткани, корейского производства значительно выше европейской, однако показатели прочности тех и других образцов, подвергшихся лабораторным испытаниям, оказались абсолютно одинаковыми. Миф о более высокой плотности корейских тканей имеет под собой лишь коммерческую основу, поскольку стоимость тканей, производимых в Азии, значительно ниже европейских. Это удобно производителям, себестоимость товаров для которых оказывается более выгодной, поэтому миф о зависимости прочности ткани от ее плотности упорно внушается покупателям. Однозначно можно сказать только то, что плотность ткани влияет на вес лодки, из нее изготовленной, – чем выше этот показатель, тем тяжелее будет лодка.  Но в любом случае, материалы корейских производителей отличает хорошее качество. Многие лодки различных брендов производятся с их применением, в частности gladiator. Так, лодки gladiator имеют китайские корни (компания Weihai BS Marine co.ltd выпускает), но с российским участием. А материалы - большей часть корейские - ткань ПВХ «Mirasol» (Kyug In corporation) - пятислойный материал, устойчивый к возможным резаным и колющим повреждениям. 

Сколько прослужит ваша лодка?
Еще один гениальный маркетинговый ход – пятилетняя гарантия безаварийной эксплуатации лодки. Производители с легкостью раздают подобные заверения, но давайте рассмотрим, на что именно дается эта гарантия. Безусловно, швы  выдержат возложенную на них обязанность прослужить положенные пять лет, а скорее всего, гораздо больший срок, поскольку обрабатываются они клеющими составами, имеющими самую высокую степень надежности (в тех же лодках gladiator - клей Henkel Korea). Все возможные дефекты швов вскроются при первом же спуске на воду. Сложнее обстоит дело с тканью, – ведь гарантия на нее дается лишь со дня выпуска именно ткани, а никак не со времени продажи самой лодки. На все остальные детали  эта «пятилетняя» гарантия вряд ли реально распространяется.

О надежности лодочных швов
По степени значимости следующим можно рассмотреть вопрос о сварных и клееных лодочных швах, который может также обсуждаться производителями или продавцами лодок как приоритетный. Как бы ни преподносилось качество этих способов соединения швов, можно сказать одно – результат в обоих случаях будет примерно одинаковым.

Различие этих способов заключается лишь в том, что соединение с помощью сварки присходит автоматически, тогда как склеивание производится вручную. И в том, и в другом случае соединение швов осуществляется с помощью высоких температур, однако ручная склейка является более дорогостоящей. К недостаткам обеих способов можно отнести возможные сбои в работе аппаратуры и прямую зависимость от человеческого фактора, говоря о ручном способе соединения швов.

Возможен ли ремонт лодки из ПВХ?
Миф о том, что лодки из ПВХ ремонту не подлежат, обязан приверженностью россиян к уходящим в прошлое резиновым надувным лодкам. В наши дни, когда ПВХ-модели заняли на российском рынке достойное место, он постепенно рассеивается.

Возможно, ремонт  будет несколько более трудоемким, чем для резиновой, однако, при незначительных повреждениях его можно осуществить самостоятельно, более того – даже в походных условиях. Хорошим помощником в этом станет комплект ЗИП, прилагающийся к лодке, - куски необходимой ткани и клей помогут ликвидировать повреждение, однако неплохо прежде прочитать инструкцию по ремонту. Точное выполнение ее требований станет залогом успеха. Разумеется, более крупные повреждения потребуют вмешательства специалистов.





Новости спорта
7.10.2019 700 юных футболистов было отобрано в филиалы Академии «Зенита»
Двухнедельный осенний отбор завершился в семнадцати филиалах Академии «Зенита». В тройке лидеров по количеству желающих заниматься в филиале футбольной школы сине-бело-голубых «Автово», «Приморский» и «Невский фронт». Каждую неделю - открытые тренировки! 19 и 20 октября 2019 года в Академии пройдет турнир «Наши надежды»! далее

7.10.2019 Дополнительный отбор в Академию юных футболистов «Спартак» - на 2019 год
На сайте футбольного клуба Спартак опубликованы даты дополнительного отбора в Академию для юных футболистов 2011, 2010, 2009, 2008 и 2007 годов рождения. далее

Новости спорта

Специализированная СДЮШОР №1
Москва
Специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва Московского городского дворца творчества детей и юношества. Входит в число ведущих спортивных учебных заведений Москвы. Подготовлено свыше 200 мастеров спорта СССР и России по гандболу и художественной гимнастике.
Спортивные школы


    




турнир по футболу arena evpatoria cup


Отдых на Байкале с детьми
Rambler's Top100