Как купить недорогой горный велосипед, который прослужит вам долго. Какую раму предпочесть, количество скоростей и тип трансмиссии, вид тормозов и тип дисков.
Добраться до работы или учебы можно не только на общественном транспорте, но и с помощью современного горного велосипеда https://tovari-dlya-sporta.ru/velosipedy/. Но последний нужно выбирать со всем тщанием, поскольку велосипеды нужно подбирать на всю жизнь, и они не должны ломаться.
Начинаем с рамы, стальная или алюминиевая
Начинать поиск правильного байка лучше с рамы. Стальные рамы котируются дешевизной и пластичностью – они гораздо лучше выдерживают сильные удары. При езде по прямой и на сильном ветре стальные рамы окажутся лучшим решением – велосипед сможет выдерживать лучшую курсовую скорость. Главное – смотреть на качество сборки, то есть сварные швы должны быть сплошными, а не точечными, которые наблюдается у дешевых моделей. Только в этом случае можно надеяться, что перья рамы не треснут от сильного удара.
Но если нужно забраться на крутой холм, то лучше выбирать велосипеды с алюминиевой рамы сплава 6061, отличные легкостью и неплохой прочностью. От сильного удара такую раму спасет вилка – пружинно-эластомерная, масляная или воздушная, которая имеет ход порядка 35-100 мм.
Количество скоростей, тип трансмиссии и тормоза
Следом нужно выбрать количество скоростей и тип трансмиссии. Лучшими можно посчитать модели с кассетой, которые служат исключительно долго и часто они оснащаются звездочкой на 8-9 скоростей, что позволит подбирать нужную скорость при любом градиенте. Бюджетные версии велосипедов часто оснащаются трещеткой, то есть звездочкой, которая закручивается тонкой резьбой на втулку. При сильном физическом воздействии может наблюдаться погнутость вала и втулку придется менять. Но если ездить аккуратно и не оказывать повышенную нагрузку на трансмиссию, то такой байк в городских условиях прослужит долго.
Механические дисковые тормоза
Тормоза чаще всего в горных велосипедах представлены в виде дисковых, отличающиеся красивым внешним видом и способными останавливать велосипед очень быстро. Дисковые тормоза делятся на механические и гидравлические – последние могут остановить байк легким движением пальца, но первые котируются повышенной надежностью. Недаром, опытные велосипедисты предпочитают только механические тормоза! Также неплохим решением окажутся и клещевые версии тормозов, , отличные легкостью и ремонтоспособностью, – их можно запросто починить на месте, используя шестигранный ключ и любую тонкую монетку!
Трансмиссия Shimono и Sram
Трансмиссия чаще всего представлена в виде Shimono и Sram. Но часто такую трансмиссию подделывают. Если байк имеет базовую трансмиссию в виде Shimono Tourney, а верхний переключатель большой звезды будет иметься в виде Shimon SIS, то это уже будет считаться неплохим показателем! Главное – чтобы обвесы у велосипеда были фирменными. Порой можно увидеть обвесы в виде Acera, но они часто представлены на просторах СНГ в «левом» варианте, сделаны из пластика и очень быстро ломаются.
И конечно же нужно обращать внимание на диски. Оно должны быть двух ободными, то есть противоударными. Только в этом случае они смогут выдерживать сильные удары, и байк прослужит долгое время.
